5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽重返上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，來(lái)自全球11支頂尖車(chē)隊(duì)的22位世界級(jí)車(chē)手展開(kāi)“雙連賽”角逐，帶領(lǐng)申城市民游客共享“電力狂潮”。

5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。(主辦方供圖)

上海站首個(gè)比賽日，DS潘世奇車(chē)隊(duì)的馬克西米利安·岡特爾和讓·埃里克·維爾涅在第10輪正賽里包攬冠亞軍，邁凱輪車(chē)隊(duì)的泰勒·巴納德位列第三名。上海站第二個(gè)比賽日，同時(shí)也是本賽季的第11輪較量，來(lái)自捷豹車(chē)隊(duì)的尼克·卡西迪率先沖線，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的帕斯卡爾·維爾萊茵和安東尼奧·菲利克斯·達(dá)科斯塔分列第二、三名。

FE電動(dòng)方程式即ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽，是世界上第一項(xiàng)純電動(dòng)的國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽，也是唯一獲得凈零碳認(rèn)證的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。自2014年9月首屆FE電動(dòng)方程式在北京以街道賽形式拉開(kāi)帷幕以來(lái)，便憑借純電動(dòng)、新技術(shù)及綠色理念吸引了無(wú)數(shù)車(chē)迷關(guān)注。

5月31日至6月1日，韓泰輪胎2025FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行。(主辦方供圖)

此次重返魔都，F(xiàn)E上海站精彩加倍，不僅有最高時(shí)速可達(dá)322KM/小時(shí)、零百加速僅需1.86秒的新款GEN3 Evo賽車(chē)驚喜亮相，展現(xiàn)了比現(xiàn)役F1賽車(chē)還要快30%的超強(qiáng)性能；世界領(lǐng)先的600kW進(jìn)站快充技術(shù)也首次駛?cè)?ldquo;上賽道”，300余次輪對(duì)輪超車(chē)盛宴更是為中國(guó)車(chē)迷們帶來(lái)了無(wú)數(shù)腎上腺素飆升的瞬間。

對(duì)車(chē)手們來(lái)說(shuō)，今年的FE上海站同樣吸引力十足。一方面，獨(dú)特的“攻擊模式”和新加入的進(jìn)站快充功能為賽事注入了更多變數(shù)，考驗(yàn)著各個(gè)車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)布局；另一方面，雙回合賽制帶來(lái)58個(gè)積分的巨大誘惑，加上11支參賽車(chē)隊(duì)都曾登上過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，誰(shuí)能在本賽季續(xù)寫(xiě)新的輝煌，上海站成了22位車(chē)手的必爭(zhēng)之地。

最后一個(gè)比賽日，上海持續(xù)下雨，艱難的天氣條件讓賽道出現(xiàn)多處明顯積水，多位車(chē)手遭遇打滑或沖出賽道，即便如此，22輛賽車(chē)中仍有21輛憑借車(chē)手出色的表現(xiàn)成功完賽。

尼克·卡西迪說(shuō)：“這個(gè)周末是個(gè)巨大的驚喜，我為我們展現(xiàn)的速度感到無(wú)比自豪，那速度簡(jiǎn)直令人難以置信。”

除了賽道上風(fēng)馳電掣的極速對(duì)決，在上海的大街小巷，F(xiàn)E刮起的綠色旋風(fēng)也為市民游客帶來(lái)了別樣體驗(yàn)。車(chē)迷村里，傳統(tǒng)文化展演、創(chuàng)意科技工作坊、反應(yīng)力挑戰(zhàn)賽等豐富多彩的互動(dòng)項(xiàng)目，滿足全家人的娛樂(lè)打卡需求。鬧市區(qū)里，遠(yuǎn)景車(chē)隊(duì)名將塞巴斯蒂安·布埃米駕駛?cè)碌腉EN3 Evo穿越申城各大地標(biāo)，讓賽場(chǎng)文化與城市脈動(dòng)激情碰撞，形成一道流動(dòng)的風(fēng)景線。

FE電動(dòng)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競(jìng)賽官阿爾貝托·隆格表示：“上海對(duì)電動(dòng)賽車(chē)的熱情擁抱，映射出中國(guó)作為全球電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新與應(yīng)用引領(lǐng)者的地位。”

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