每年9月的第一個(gè)星期一是北美的勞動(dòng)節(jié)，而勞動(dòng)節(jié)長周末的結(jié)束，標(biāo)志著北美夏季出行高峰的結(jié)束。

由于美國人減少開車出行，并繼續(xù)節(jié)省燃料，市場預(yù)計(jì)，美國汽油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)近三個(gè)月的跌勢將在勞動(dòng)節(jié)長周末后延續(xù)，年內(nèi)，在一些州甚至有望回到每加侖3美元以下的價(jià)格。

自6月14日全美無鉛汽油平均價(jià)格達(dá)到每加侖近5.02美元的峰值以來，價(jià)格一直在下跌。據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)(AAA)統(tǒng)計(jì)，9月5日周一全美汽油價(jià)格為每加侖3.79美元。

GasBuddy的汽油分析主管Patrick DeHaan認(rèn)為：

我認(rèn)為目前這個(gè)好消息會(huì)持續(xù)下去。他指出，除非美國本土煉油出現(xiàn)中斷，否則汽油價(jià)格應(yīng)該會(huì)在秋季繼續(xù)下跌。

我們認(rèn)為，美國油價(jià)在10月、11月之間或可能進(jìn)一步降至3.49美元。如果墨西哥灣沿岸沒有大颶風(fēng)或更多煉油廠停產(chǎn)，全美汽油平均水平可能會(huì)低至3.29美元。

Patrick DeHaan稱：

我仍然認(rèn)為我們可能會(huì)看到一些州的汽油價(jià)格在今年年底前跌破3美元，可能首先發(fā)生在德克薩斯州和俄克拉荷馬州。

根據(jù)AAA的數(shù)據(jù)，美國南方產(chǎn)油州的價(jià)格相對其他州更低。周一，德克薩斯州和阿肯色州平均支付每加侖無鉛汽油的價(jià)格為3.26美元，密西西比州的價(jià)格為3.28 美元。但在一些州，汽油價(jià)格依然很高，周一，加利福尼亞州無鉛汽油每加侖價(jià)格為5.26美元，內(nèi)華達(dá)州的價(jià)格也達(dá)到4.84美元。

Again Capital的合伙人John Kilduff說：

美國消費(fèi)者的幸運(yùn)令人難以置信。市場擔(dān)憂的最壞情形都沒有成為現(xiàn)實(shí)。這就相當(dāng)于把錢放回了人們的口袋里，它給人們一些安慰，也給經(jīng)濟(jì)一些安慰。對消費(fèi)者來說，這就像是一次巨大的減稅。

不過，Oil Price Information Service全球能源分析主管Tom Kloza預(yù)計(jì)，雖然美國汽油價(jià)格可能會(huì)下跌，但不會(huì)跌那么多，甚至可能在年底前再次走高：

在全美范圍內(nèi)，汽油價(jià)格下跌已接近尾聲，年內(nèi)的平均價(jià)格可能在每加侖3.50美元至3.75美元之間徘徊。

但依然有太多事情可能會(huì)導(dǎo)致美國汽油價(jià)格走高。此外，美國已成為更大的石油和成品油出口國，這有助于支撐汽油價(jià)格。

當(dāng)前，國際油價(jià)仍有諸多不確定性。

周一，OPEC+代表對外表示，該組織將從10月起減產(chǎn)10萬桶/天，使供應(yīng)量回到8月份的水平。這將推翻OPEC+此前宣布的9月增產(chǎn)計(jì)劃，使得拜登的中東原油外交成果歸零。

此外，歐洲國家在12月之前減少對俄羅斯原油的使用、新興市場國家經(jīng)濟(jì)走軟等等因素，都令動(dòng)蕩的國際原油市場增添了不少不確定因素。而這些不確定性，將最終傳導(dǎo)至美國消費(fèi)者的加油站賬單上。

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