3D打印的襟縫翼手柄鎖、跳開關夾子、油脂分裝盒……在飛機的維修過程中，3D打印技術正在逐步被推廣應用。

“我們利用3D打印技術，完成了多種飛機維修常用工具設備的自主設計、制造。”海航技術重慶維修基地有關負責人近日向中新網記者介紹說，該基地通過應用3D打印技術，助力提升飛機維修效率和質量，降低維修成本。

資料圖為3D打印的細小部件存放盒。海航技術重慶維修基地供圖

近年來，海航技術重慶維修基地設立創新工作室。在工作室里，工作人員會先借助于計算機構建出需要的工具設備3D模型，并將這些模型進行拆分，通過自下而上的方式疊加成形，以此制作成與3D模型一模一樣的三維實體工具。

工作人員通過實際操作發現，3D打印技術能夠有效滿足航空器維修工作中一些易損且使用頻率高的工具的制造需求，不僅加工速度非?？欤a品質量穩定，還可以極大減少工具的采購周期和成本。

例如，該工作室已實現3D打印襟縫翼手柄鎖。據介紹，襟縫翼是飛機機翼上的活動部件，在日常維修工作中經常需要限動襟縫翼，襟縫翼手柄鎖用于鎖定襟縫翼手柄，防止襟縫翼意外放出。

此前，襟縫翼手柄鎖需要從國外采購，周期長、價格貴。通過3D打印技術，維修人員可以快速制造出符合要求的襟縫翼手柄鎖，滿足日常維護工作需求。

又如，飛機維修過程中經常需要使用手電進行照明，手電是維修工具之一。通過3D打印技術制造的手電，可根據其不同型號進行定制，提高修理效率。

在海航技術重慶維修基地，用于飛機維修的油脂分裝盒、余水口拆裝工具、跳開關夾子均已實現了量產。此外，該基地還有扶手蓋臨時保護套、安全保護帽、螺釘臨時存放盒、自制各類電插頭堵蓋、自制座椅作動筒限動卡子5個項目正在快速推進。“相信很快就能實現量產和投入實際應用。”該基地負責人表示。

據了解，目前，3D打印技術主要應用在飛機維修輔助工具的制造方面。根據相關法律法規的要求，航材等核心零部件無法應用該技術。

重慶工商大學成渝地區雙城經濟圈建設研究院研究員莫遠明認為，3D打印技術以科技創新推動產業升級，是高端制造的核心技術之一，也是新質生產力的新賽道之一。

莫遠明稱，近年來，3D打印技術逐步在通用航空、精密設備等領域應用推廣。未來，3D打印將與人工智能深度融合，助力相關行業快速提升創新能力，市場前景較好。

海航技術重慶維修基地有關負責人表示，未來，隨著3D打印技術的不斷發展和應用范圍的擴大，該基地將繼續探索和利用這一先進技術，為飛機維修領域帶來更多的便利和效益。

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