手機越貴打車越貴咋回事

現(xiàn)在，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院的孫金云副教授和他的團隊在5個城市，花費5萬元，打車800多次得出了一份確切的報告，確定了這件事。

預(yù)測價格不準、出行高峰叫不到車、不同手機存在價格差等一系列問題，難道只是機器算法帶來的?誰應(yīng)該對此事負責(zé)?

算法“殺熟”

大數(shù)據(jù)時代，我們生活中的絕大多數(shù)行為都會被大數(shù)據(jù)捕捉和收集。但驚人的數(shù)據(jù)總量讓人工方式進行數(shù)據(jù)甄別、整合變得不現(xiàn)實，這時就需要機器來幫忙，靠算法來提高效率。

資深安全技術(shù)專家、“白帽黑客”、漫霧科技創(chuàng)始人余弦介紹說，人們會把算法簡單理解為“人工智能”，但它和人類的思維、行為相比還是有非常大的差距。雖然在不遠的未來，算法會有更精準的表現(xiàn)以及更好的應(yīng)用場景，但當下算法有時還是比較“粗暴”的。

算法“粗暴”是指其不精確性，甚至表現(xiàn)出較大的隨機性。比如有人誤操作進入了求職網(wǎng)站并停留片刻，隨后短視頻網(wǎng)站給此人推送“如何處理好工作關(guān)系”，購物網(wǎng)站推薦“辦公桌上最好養(yǎng)的綠植”，網(wǎng)頁上的漂浮廣告也都和求職有關(guān)。一系列經(jīng)過計算的推送，都建立在一次偶發(fā)性誤操作上。

算法“粗暴”的另一個表現(xiàn)是可能被利用。比如，算法可能會幫助企業(yè)“殺熟”，還可能會幫助企業(yè)“看人叫價”。

教授的打車報告

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院的孫金云副教授和他的團隊在北京、上海、深圳、成都和重慶五座城市以不同距離、工作日早晚高峰、日間非高峰和晚間非高峰4個時間段進行了分層抽樣調(diào)查。

孫金云副教授表示，本次調(diào)查一共采樣821個樣本。其中，蘋果手機樣本占比1/3，安卓手機占比2/3，和現(xiàn)實生活中蘋果、安卓手機的占比基本一致。他的團隊在測試中點選某平臺“一鍵呼叫多頻道”選項，選取233個樣本進行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蘋果手機“被舒適”的比例比非蘋果手機高，這無疑需要蘋果手機用戶支付更多的費用。

除了“被舒適”，蘋果手機用戶的優(yōu)惠福利也被打了折。研究數(shù)據(jù)表明，蘋果手機用戶一次打車結(jié)束后平均能獲得2.07元的優(yōu)惠，非蘋果用戶的平均優(yōu)惠是4.12元。除絕對金額外，優(yōu)惠折扣比也同樣支持此研究結(jié)果。

網(wǎng)約車如何定價?

每一個消費者都有不同的支付敏感性，但對企業(yè)來講，其產(chǎn)品的定價策略一般分為4種：其一是成本加成定價法，在產(chǎn)品成本上增加一部分盈利;其二是競爭定價法，根據(jù)市場上同類競爭商品定價;其三是價值定價法，讓產(chǎn)品的價格反映產(chǎn)品的實際價值;其四是個性化定價法，指針對同一件商品，為不同的顧客提供不同零售價的定價策略。其中，個性化定價法能夠使企業(yè)獲得最高的收益。但是孫金云副教授表示，也正是這種做法存在著歧視用戶的嫌疑。

打破壟斷，從“揚招”做起

有消費者向網(wǎng)約車平臺方投訴：為什么同一距離我打車貴，別人就便宜;為什么我打車等待得久，別人等待的時間就短?平臺方的回復(fù)是“這是你的個人感覺”或者“這可能是系統(tǒng)判斷上的問題”。潛臺詞：反正就這，愛用不用!

面對消費者，平臺為什么有這樣的膽量?因為可選項越來越少，因為打車習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。

現(xiàn)在，我們應(yīng)該反思的是：當我們需要打車時，拿出手機點擊某款固定的打車軟件，是否真的經(jīng)濟劃算，且效率最高?

孫金云副教授的實驗里其實有一項“揚招”(揚手招車)專項測試。結(jié)果顯示：除北京外，“揚招”是各城市打車最快的首選。

沒想到吧?

所以打車時我們不妨突破思維定式，多考慮幾個途徑!

孫金云副教授呼吁大家，打車時能用多個平臺就盡量不要用單一平臺，能不使用打車軟件就不用。努力形成打車多元生態(tài)，延緩獨家壟斷時代的到來。長期使用一個平臺，得到的福利最少;換一個軟件，可能會收到更多優(yōu)惠券!

乘坐網(wǎng)約車注意事項

1、車輛和信息不符的不要乘坐

當我們在網(wǎng)上叫車的時候，如果發(fā)現(xiàn)手機上顯示的車輛信息與實地接你的車輛信息不符的話，無論任何情況，都要拒絕乘車，以免造成危險。

2、感覺司機不對勁要及時要求停車

在我們乘車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)司機有什么異樣的舉動，或者發(fā)現(xiàn)有什么不對勁的地方，可以好言要求停車，然后若無其事的下車離開。

3、控制好自己的情緒

據(jù)網(wǎng)絡(luò)報道，大部分乘客和司機發(fā)生糾紛是因為乘客沒能控制好自己的情緒，引發(fā)了司機的不滿，最終發(fā)生斗毆傷害等行為。因此，乘客要控制好自己的情緒，犯不著為了別的事兒或一丁點閑事兒而將自己置于危險之中。

4、認真核實單號和車輛信息

既然是網(wǎng)約車，我們就要做好核對工作，認真核對訂單上的信息是否與接自己的車輛相一致，確認無誤后再乘車。

5、最好找接單比較多的司機

如果訂單上可以看到接車司機的接單數(shù)，那么最好選擇接單數(shù)較多的司機，這樣可信度和安全性都要高一些。

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