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金融界4月15日消息，法拉第未來15日宣布，其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist正式下線。隨后，法拉第未來創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭通過其個人微博發(fā)文稱，“九年冒險、九年磨難、九年不屈，終于看到我們孕育了九年的夢想迎來了首臺量產(chǎn)車下線。”賈躍亭強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)F 91已經(jīng)不是大家想象中的FF 91了。

周五，法拉第未來（FFIE.US）股價走低，截至收盤，該股跌13.61％，報0.268美元。消息面上，據(jù)外媒報道，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來在4月13日宣布，其旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist的首批交付時間將再次推遲。

法拉第未來今日在官微宣布FF 91的三階段交付計劃。第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。行業(yè)專家FPO將在第二階段開始擁有其預(yù)訂的FF 91。預(yù)計第一階段將于5月底開始。

FF 91交付計劃的第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”，在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。

FF 91交付計劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，在第三階段，公司將向所有全額支付FF 91購車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。

法拉第未來稱，分三階段的交付計劃為我們的制造運(yùn)營和市場需求提供了最大的靈活性，同時為用戶提供了最好的產(chǎn)品。這也將有助于緩解產(chǎn)能相對于市場需求的短缺。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，F(xiàn)F累計虧損達(dá)34.35億美元。其中2022年度FF凈虧損5.52億美元，較上年同期5.16億美元的凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。

FF曾于2月6日宣布達(dá)成1.35億美元融資，這筆融資可以滿足3月底完成FF 91量產(chǎn)的資金需求。此前，F(xiàn)F還宣布與湖北黃岡市達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議，擬將其中國總部遷至黃岡市，同時保留位于美國洛杉磯的全球總部。

本文源自：金融界

作者：子寬

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