進入7月，暑期與汛期重疊，北京交通部門嚴陣以待，確保市民出行安全。根據(jù)預案，降雨后，道路積水達20厘米啟動交通管制、積水達27厘米將采取封路措施。

地鐵

牽手排水集團建應急聯(lián)動機制

(資料圖)

“針對防汛新形勢新任務，本市研究修訂了新版防汛應急預案，提升響應級別；明確公路、軌道、交管、水務、排水等各方防汛應急搶險責任。”市交通委安全監(jiān)督與應急處一級主任科員劉濤介紹，本市將地鐵防汛作為重中之重，專門研究修訂了地鐵防汛預案，建立了地鐵公司與排水集團的“手拉手”應急聯(lián)動機制，一旦出現(xiàn)短時極端降雨威脅地鐵安全，將迅速采取封站疏散措施，確保乘客絕對安全。

針對地勢低洼、排水不暢的地鐵站，以及地下水滲漏等防汛隱患點位和問題，交通部門分門別類采取地面墊高、圍護結構密封加固、修建集水坑、增加排水泵、換裝高強度防水擋板等措施。同時，動態(tài)排查高架線路周邊的安全隱患，嚴防大風降雨期間異物入侵軌道運營線路等影響安全運營的事件發(fā)生。

記者從北京地鐵公司獲悉，遇到降雨天氣，地鐵公司將延長早晚高峰最大運力投放時長；平峰時段適時加開臨客縮小列車間隔，并及時為沒帶雨具的乘客提供一次性雨衣。發(fā)生降雨后，地面和高架線路列車運行由自動駕駛改為人工駕駛，司機加強瞭望，必要時采取降速運行等措施，確保雨天行車安全。

公路

組建9000余人保障隊伍

公路防汛方面，目前懷柔、密云、平谷、房山4個山區(qū)公路沿線255處地質災害隱患點治理已基本完工。同時，全面開展“清管行動”，對道路排水設施進行全面檢查和疏通，清理公路邊溝680公里、蓋板溝90公里、涵洞1300個、橋梁泄水孔4500個、雨水箅子9000個，并將結合降雨情況動態(tài)清理。

汛期來臨前，交通行業(yè)已組建由9000余人組成的62支公路防汛搶險救援保障隊伍，配備230余部公交客運保障車輛，50多部貨物運輸保障車輛和2000余部防汛機械設備。按照汛期工作部署，長期在7個山區(qū)公路148個重要地災隱患點路口安排巡查值守500余人，值守車輛100余臺，確保公路運行安全、及時處置突發(fā)情況。

下凹式立交橋

提前布控應急人員和裝備

主汛期前，交通部門繼續(xù)組織公路部門完善下凹式立交橋應急預案，遇有降雨氣象預警，提前布控應急隊伍和裝備，啟動應急抽排水工作。交通部門將會同公安交管部門，按照積水達20厘米啟動交通管制、積水達27厘米落實封路措施的要求，果斷采取措施，加強交通疏導。

信息發(fā)布

提前廣泛發(fā)布提示信息

汛期期間交通部門還會完善信息發(fā)布機制，提前廣泛發(fā)布積水斷路、公交繞行、列車晚點、山區(qū)避險等交通出行提示信息。請市民予以關注，并合理安排汛期出行。（記者 孫宏陽）

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